對位于地震區的(含路基、擋土墻、邊坡和隧道等),由于飽和砂土在地震的作用下易造成砂土的震動液化,因而必須研究道路工程的抗震性能,大連加固工程為道路工程的抗震措施設計提供可靠的依據。
過去對道路工程的抗震研究,大多是針對地震荷載作用下路基邊坡的液化穩定性問題,而對地震荷載的處理主要采用邊坡動力穩定性的擬靜力分析法。
大連加固工程擬靜力分析法只適合在動荷載作用下不會引起土的強度降低的土工構筑物,因此應采用地面運動加速度時程曲線進行動力強度變形分析法。國內外學者在動力分析中做了大量的工作,并取得了進展,但同時還存在不足:上述動力反應分析是用確定論方法進行的;主要是進行強度分析,而對液化造成的破壞產生過大的變形研究不夠;對固體的阻尼及其阻尼理論的研究雖有近百年的歷史,但有不少問題尚未得到解決或得到比較滿意的解決。
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